Better Place, en sociedad con  Renault, está construyendo en Israel una red de estaciones para el recambio automatizado de las baterías  agotadas de los automóviles eléctricos de Renault. La primera estación se instaló en la ciudad de Ekron y ya está funcionando para la sustitución de las baterías que han consumido su carga por otras cargadas al 100% de su capacidad para los Renault Fluence Z.E.

Esta operación es totalmente automática y se realiza con los ocupantes del vehículo esperando en su interior, mientras pueden observar todo el proceso, que dura solamente unos tres minutos, a través de una pantalla electrónica al efecto.
Los planes de Better Place son de instalar una 200 estaciones similares que también se proyectan para otros países a partir del próximo año.
Como se ve en el video, el servicio automatizado se inicia acercando una tarjeta con chip RFID al lector que activa el procedimiento.
Cuando la barrera habilita el paso, el sistema empuja al vehículo hasta el sitio adecuado de la línea, en ese lugar el sistema robotizado retira la batería y la sustituye por la batería cargada sin la ayuda de personal humano.
Puede resultar un sistema adecuado para realizar viajes largos sin la necesidad de invertir un tiempo demasiado largo, lo que permitiría que mas usuarios comiencen a pensar en la utilización de vehículos eléctricos y consecuentemente hacer que bajen los precios de los mismos.
Con este programa ya bajan esos precios ya que el valor de la batería no está incluido en la compra del auto, sino que pertenecen a Better Place que cobrará una mensualidad por el uso y las recargas mediante planes de abono de acuerdo con los kilómetros que se recorran anualmente.
Es un comienzo…

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Renault-Sofasa lleva Colombia los primeros vehículos eléctricos y firma acuerdos de cooperación con Endesa , a través de Codensa, y con EPM, para analizar la posibilidad de su comercialización y masificación de los vehículos eléctricos en el país, buscando una movilidad sostenible, con cero-emisiones.

En el segundo semestre de este año estarán llegando los primeros vehículos eléctricos al país, los primeros de Renault en América, y se espera tener en Colombia, en 2012, una flota piloto de 250 vehículos eléctricos rodando por las calles de Bogotá y Medellín.
Como todos los países del mundo interesados en acogerse a esta nueva tecnología, Colombia ha sido siempre un país estratégico para Renault, con una imagen de marca y una participación de mercado relevantes y junto a las empresas asociadas podrán  aportar todo el conocimiento y experiencia obtenidos por medio de programas ya implementados en Europa, especialmente en España e Italia sobre desarrollo de tecnologías y redes de recarga, confiabilidad del suministro, modelos de negocios, además de construcción de normativa y políticas para el país que a su vez podrán contribuir para enfrentar el cambio climático”.

Según palabras de Sergio Adolfo Montoya Mejía, Subdirector de Investigación y Desarrollo Negocios de Energía de EPM, “Esta es una apuesta ambiental sin precedentes en términos de movilidad masiva. Colombia tiene un inmenso potencial en fuentes limpias que todavía no ha sido aprovechado. Ejecutar este proyecto le permitiría asumir una posición de liderazgo en la Región”.

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Kangoo Maxi Z.E. es la versión alargada del Kangoo Maxi  Z.E. que fuera develada el año pasado en el Salón de Hanover, en Alemania. Su distancia entre ejes ha sido alargada por lo menos unos 40 cm para alcanzar una longitud total de 4.6 metros3 para la carga y ahora se ofrece en versiones para 2 o 5 pasajeros.

La primera de éllas está fundamentalmente destinada al servicio de transporte de cargas. Sus dos asientos se encuentran separados de la carga mediante un panel modular que optimiza el espacio y presenta un volumen sin precedentes en el segmento de las pequeñas Van eléctricas: 4.6m3 de capacidad, hasta un largo interior de 2.90 m  y se ofrece con las mismas opciones que las del Renault Kangoo Maxi con motores de combustión.
La versión para pasajeros del Kangoo Maxi Z.E. viene con un asiento trasero plegable 60/40 y permite acomodar a cinco ocupantes. Cuando está plegado se oculta a nivel del piso para producir una superficie totalmente plana.
El Kangoo Maxi Z.E. ira dirigido a los clientes de negocios (los propietarios de flotas, comerciantes, autoridades públicas, etc.) que se preocupen por el medio ambiente y que buscan capacidad de carga máxima o de un monovolumen.
Cuenta con el mismo interior en general y diseño exterior iguales a las versiones con motor de combustión interna. Una selección de nueve colores de carrocería estándar estará disponible, mientras que los clientes también podrán especificar los colores de su propia empresa. El modelo se fabricará en la planta de Renault MCA (Maubeuge Carrosserie Automobile) en Francia, en la misma línea que los que se fabrica el resto de la gama Kangoo.
El vehículo  eléctrico Kangoo Maxi ZE es reconocible a primera vista, gracias a los  emblemas cromados Z.E. en la parte trasera y en los laterales, así como la falta de un dispositivo de escape y la inclusión de una solapa en la parte delantera que permitirá la recarga completa de la batería que demora entre seis y ocho horas.
Está equipado con un motor de 44 kW (equivalente a 60hp), que es alimentado por una batería de litio-ion 22kWh situada debajo del piso. El rango de recorrido en ciclo combinado está en el orden de los  de 170km y puede variar de una forma u otra dependiendo de factores como el tipo de carretera, la temperatura, la velocidad o el estilo de conducción.
Para optimizar la gestión, el tablero de instrumentos ha sido revisado para incorporar un nuevo MMI (Man Machine Interface), que muestra el nivel de carga de la batería y la autonomía restante del vehículo (en kilómetros). También se han desarrollado sistemas de Eco- conducción y la capacidad de pre-calentar el vehículo mientras la batería se está cargando Por último pero no menos importante, para optimizar aún más el recorrido y la tranquilidad de los usuarios,  Renault comercializará una serie de servicios relacionados, diseñados para satisfacer las necesidades de los conductores.

Adicionalmente a la satisfacción de contribuir con emisiones “0”, los conductores encontrarán un nuevo placer en la manera de conducir. Gracias al gran torque disponible (226 Nm) se obtiene una buena respuesta al acelerar en baja velocidad, un andar totalmente silencioso y la ausencia de una palanca de cambios, el Renault Kangoo Maxi Z.E. combina una performance y un confort sin precedentes.
Maxi Kangoo ZE comenzará a venderse en otoño de 2011 en Europa.

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Israel va a convertirse en el primer país del mundo en pasarse al automóvil eléctrico y dejar de utilizar gasolina para quemar en sus motores.
Será así gracias a la visión de Shai Agassi, que en el 2007 fundó Better Place («un lugar mejor») con el objetivo de hacer realidad su sueño: un vehículo sin emisiones contaminantes ya que no confiaba en el futuro de los “híbridos”.

Agassi halló una solución creativa para superar los dos grandes inconvenientes que demoraban al vehículo eléctrico y logró que Renault  apoyara su proyecto y el Gobierno Israelí se sumó con entusiasmo.
Es evidente que todos  desean reducir la dependencia del petróleo, pero para Israel se trata de un objetivo estratégico de importancia mayor.
Los costos fueron el primer obstáculo pero así como cuando uno compra un auto no paga por la gasolina que consumirá, el que compre el coche eléctrico no deberá pagar por la batería ya que ésta seguirá siendo propiedad de Better Place que la entregará en leasing y el comprador pactará un plan de consumo, como se hace con los teléfonos celulares. Las recargas son fáciles desde las casas o los lugares de trabajo o estacionamiento(en Israel ya se instalaron mas de 1.000 puntos de recarga) y permiten recorrer unos 160 Km. La solución hallada para los viajes mas largos fue la instalación de estaciones de recambio de la batería agotada por una recargada en una operación que no lleva mas de 90 segundos, algo menos que llenar un tanque de gasolina.

El sistema de batería reemplazable se ha instalado en el modelo Renault ZE y más de 200 empresas ya se han comprometido a cambiar su flota de vehículos. Ciudades y municipios firman acuerdos con Better Place para instalar la infraestructura de recarga y se calcula que a finales del 2011 habrá unos 100.000 automóviles eléctricos circulando por Israel.
Según Better Place el costo de este cambio de orientación resultará verdaderamente competitivo. por lo que, a Israel, lo habrán de seguir Dinamarca y Australia, países donde la empresa ya está trabajando

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El Nissan Esflow es un concept completamente eléctrico y deportivo al mismo tiempo con capacidad para dos personas. Utiliza dos motores de tipo eléctrico, ubicados en el tren trasero, de gran potencia y par instantáneo capaces de hacerlo acelerar de 0  a 100 Km/h en solo 5 segundos. …continuar leyendo>>>

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Toyota iQ EV prototipo se presentará en Ginebra y podrá recorrer hasta 105 Km con una carga de batería. Toyota anunció sus planes de dar a conocer su nuevo modelo iQ Electric Vehicle Prototipo durante el próximo Salón de Ginebra (Geneva Motor Show).

Siendo una próxima versión de producción del Toyota FT-EV concept, el Toyota iQ EV estará equipado con un nuevo desarrollo de la batería plana de iones de litio que le proporcionará al modelo la posibilidad de recorrer unos 105 kilómetros con una sola carga de la misma. La compaña a estará abocada a las pruebas y puesta a punto final del vehículo para fines de este año 2011 para, luego, comenzar con el proceso de leasing a los futuros clientes del mercado europeo durante el 2012.

Se espera que el Toyota iQ EV haga su debut oficial junto con el Toyota Yaris Hybrid Synergy Drive (HSD) concept, el FT-86 II concept y el nuevo Prius+ con capacidad para siete pasajeros.

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Volkswagen Formula XL1 debuta in Qatar 2011

Volkswagen ha develado oficialmente  su concepto Formula XL1 para su presentación en el Qatar Motor Show. Siendo esencialmente el último en una larga fila de modelos con motores de menos de un litro de cilindrada, …continuar leyendo>>>

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Mazda ha anunciado  que está desarrollando un vehículo eléctrico basado en el sub-compacto Demio – conocido como el Mazda2 en Europa y América del Norte -, que estará disponible para alquilar en Japón a partir de la primavera de 2012.

Los detalles sobre el próximo modelo de cero emisiones son limitadas por ahora, de acuerdo con el comunicado de prensa oficial sólo sabemos que  la distancia a recorrer con una carga completa sería de alrededor de 200 km y que será arrendado principalmente a organismos de gobierno y clientes que posean una flota de vehículos.
La incursión de Mazda en el segmento de EV se centra en el desarrollo de coches eléctricos adecuados para los clientes que realicen trayectos cortos dentro de la ciudad. A través del programa de alquiler antes mencionados, el fabricante japonés espera obtener información valiosa acerca de los requisitos de uso y las tecnologías de transmisión eléctrica.
La experiencia adquirida se utilizará también para mejorar las tecnologías de base de la marca, tal como fuera anteriormente anunciado. Algunos sistemas originados para los vehículos eléctricos como la tecnología de frenado regenerativo, se irán utilizando en los modelos convencionales, que también se beneficiarán con las tecnologías SKYACTIV que Mazda presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2009.

Por ahora, los mayores esfuerzos de la compañía va a estar centrados en torno a los motores de combustión interna, pero en el largo plazo, los usuarios pueden  encontrar un número cada vez mayor de tecnologías respetuosas del medio ambiente instalada en los modelos de Mazda.

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Últimamente, la gente de Tesla ha estado muy ocupada en el desarrollo el próximo modelo sedán S y, junto con Toyota, la versión totalmente eléctrica de la SUV compacta RAV4. Pero hay más, ya que, según un informe de Los Angeles Times, el fabricante de automóviles con sede en California también está trabajando en un pequeño SUV propio, actualmente denominado Modelo X.

Previsto para que salga a la venta en 2014, se dice que el nuevo modelo crossover ofrecerá más espacio de cabina en comparación con otros SUV de tamaño similar gracias al sistema de propulsión eléctrica, que, a diferencia de un motor de combustión interna y la transmisión convencional, necesita menos espacio.
Tesla no ha publicado ninguna otra información, pero es muy posible que el modelo X ha de seguir los pasos del modelo Roadster y S. Esto significa que los clientes pueden esperar buenas características de manejabilidad, múltiples opciones de batería para adaptarse a las necesidades específicas de autonomía y un interior muy versátil .

Por último pero no menos importante, el SUV de Tesla también se beneficiará con algún tipo de crédito fiscal federal.

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 El Toyota Prius C Concept también se presentó en el Salón de Detroit, un prototipo que adelanta las líneas de un nuevo modelo híbrido que será presentado en 2012 pensado para personas solteras o familias jóvenes que quieran un auto ecológico  y divertido de conducir.

 La denominación C hace referencia a un auto Urbano, de ciudad, y su diseño difiere enormemente del Prius actual, al mismo tiempo sus dimensiones son menores. Toyota no ha brindado información oficial de cómo será el sistema híbrido que lo conforma, aunque se estima que será la plataforma de utilizada en el Prius, pero sí informó que será el híbrido más eficiente del mercado, y el de mejor relación precio-producto.

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