Kia presentó en el Salón de Seúl un prototipo con tracción eléctrica, denominado Naimo pensando en un futuro citycar de cuatro puertas y capacidad para cinco pasajeros y, fundamentalmente, emisiones cero.

Se ubicará en el segmento de los crossover, con su carrocería de 3.89 metros de largo, 1.84 metros de ancho y 1.58 metros de altura, de donde sale su nombre, ya que Naimo proviene del termino coreano  “Ne-mo” que refiere a una forma  cuadrada, lo que deja bien claro que Kia sigue apostando por ese diseño que tan buena acogida global ha tenido en el Kia Soul. Con una distancia entre ejes de 2.65 metros se favorece al espacio interior para los viajeros y aumenta el confort de marcha.
Los rasgos de estilo aplicados han caracterizado al vehículo con un parabrisas envolvente, un techo que muestra un perfil asimétrico y luces con sistema LED mientras que los retrovisores externos fueron reemplazados por sendas telecámaras en los respectivos pilares
Una curiosidad fue eliminar los limpiaparabrisas, sustituidos por una columna de aire de alta presión que funciona como un cepillo, mientras que los instrumentos y el sistema multimedia se reproducen en un Panel de TOLEDO (transparente Organic Light Emitting Diode) sobre el tablero. Debido a la falta del un pilar B, las puertas traseras abren en sentido inverso, al menos en este prototipo que luce llantas de 20 pulgadas.

El motor eléctrico de este Kia Naimo es del tipo sincrónico con imanes permanentes, su potencia máxima es de 109 CV y su par motor llega a los 280 Nm. Con esos valores el vehículo  alcanza una velocidad de 150 Km/h y una autonomía de unos 200 Km con una carga completa de los dos grupos de baterías de polímero de litio ubicados debajo del piso del baúl y que se recargan en cinco horas y media con una conexión hogareña de 3.3 Kw o bien alcanzar el 80% de la carga en 25 minutos en una conexión de 50 Kw en los futuros puestos de recarga que se están instalando.

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El Kia Soul Híbrido Concept estará presente en el próximo Salón Internacional de automovil de París con un sistema mixto conformado por un motor atmosférico y motor eléctrico de 15KW y 106Nm.

El motor eléctrico estará integrado al sistema  CVT ayudar con las aceleraciones. El motor atmosférico se apagará durante las paradas poniendose en funcionamiento el sistema start-stop. Las baterias aportan potencia y serán recargadas a través de los frenos regenerativos del auto.

El consumo es de 4,9 litros /100 km con un nivel de emisiones de 117 gramos de CO2 por km, que según el fabricante es un 25% menos que el Kia Soul convencional.

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Kia presentó el Eco Cee’d en el Salón de Madrid, un concepto realizado sobre la plataforma del pro_cee’d de 3 puertas al cual se le han realizados una serie de cambios que lo convierten en un auto mucho más eficiente que cumple con las normas EuroNcap 5.

De acuerdo a la gente de Kia alcanzará un consumo mixto cd 3.9 litros cada 100Km recorridos con el motro 1.6 CRDi de 115 caballos de fuerza.

Las emisiones contaminantes de la versión 3 puertas estará en los 104 gr/CO2 cada 100Km/h mientras que en la versión 5 puertas estará en los 106 gr/CO2 cada 100Km/h.

Con los valores mencionados anteriormente Kia se ahorra pagar el impuesto de matriculación y se espera que este ahorro se transmita al valor del auto.

Existe una versión familiar la cual no ha sido presentada pero se estima su precencia en el Salón de Londres.

El coeficiente aerodinámico es uno de los factores que han realizado un gran aporte para alcanzar los valores de mencionados y esto es gracias a que se logró reducir el coeficiente aerodinamico en un 11%, es decir, de 0.33 a 0.29.

Esta versión incorpora el novedoso Sistema ISG el cual recarga la bateria en forma automáticadurante la desaceleración del auto y detiene el motor convencional durante el tiempo que el auto se encuentra detenido.

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