Toyota ha revelado detalles de su Van Comercial Hiace modelo 2009 para el mercado del Reino Unido (UK)

Ha cambiado el estilo exterior que incluye una rediseñada parrilla frontal, detalles cromados en el capot del motor y en la parte trasera, cubre ruedas traseros de nuevo diseño mas la opción de la nueva pintura metálica Eclipse Black Metallic.
En el interior encontramos asientos rediseñados y nuevas opciones de tapicería, mientras que Toyota adicionó un nuevo material para absorber los ruidos y las vibraciones en la carrocería.
Los cristales del vehículo se han diseñado especialmente para reducir la radiación de los rayos ultra violeta (UV), en el tablero de instrumentos se han agregado detalles cromados y se colocaron nuevas fuentes de iluminación en la zona de carga.

Los Hiace para 2009 tendrán como equipamiento standard el acondicionador de aire.
En Inglaterra, los Hiace se ofrecen exclusivamente con motores Diesel common rail de 2.5 litros D-4D en dos variantes que entregan 94 y 115 HP.

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Ford  lanzará en 2010 un vehículo comercial de tracción eléctrica.
Ya se ha confirmado que el modelo que se utilizará será el  Tránsit Connect, que ya está listo para su debut americano en las versiones “normales” ya en el verano de 2009.
Por tanto, no es un híbrido, sino un vehículo totalmente eléctrico, con tracción delantera y un amplio espacio para el transporte de las mercaderías, aun dejando reservado el espacio destinado a las baterías.
Es evidente que también podría ser lanzado en los mercados europeos, de los que aún no se ha hecho ningún comentario y, sobre todo, podría ser el banco de pruebas ideal para las futuras versiones de autos eléctricos compactos, a partir del Fiesta.

Via | Autoblog

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El Fiat Fiorino Cargo Electric estará presente en el próximo Salón Hannover un referente Internacional en automoviles comerciales.  Fiat presentará esta versión totalmente eléctrica desarrollada conjuntamente con Micro-Vett un referente en materiales para autos eléctricos.

El Motor de la Fiorino Electric tiene una potencia de 30 kW, algo así como unos 40 cv, pudiendo llegar a 80 CV en determinados momentos. La capacidad de carga es de 450 kg, desarrolla una velocidad máxima de 100 kh/h y la autonomía es de unos 100 km.

Las baterías Son de ion-litio y tardan de 8 a 9 horas en cargarse. Por el momento es sólo un prototipo pero en el mediano plazo se los podrá ver circulando por las calles del viejo continente.

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